“握手”的通讯距离能划定马航Mh370失联后所处的一个范围，得到马航Mh370改变航向的情况后，国外的专家又想到一个问题：与马航Mh370“握手”的那颗卫星一直沿着赤道两边来回移动，马航Mh370的飞行位置也在变化，这就造成“握手”通信频率的变化。通过计算这种变化，能够测定马航Mh370从所有雷达中消失后的飞行方向。

经过计算，国外的专家做出了令行家信服的判断：马航Mh370飞往了南半球，在8点19分终止“握手”，并在之后57钟内都没有再次“握手”表明已坠毁。

而坠毁的地点应在澳大利亚以西的一片海域，这片海域大概有1100平方公里。

问题来了，马航Mh370为什么要南辕北辙飞到那里去？是被人劫持还是飞行员作妖？

二、一开始，劫持说占据了压倒性优势

劫持说似乎论据充足。

马航的资料显示，飞机上有两个伊朗人曾使用过两张失窃的假护照登机。

这个猛料把劫机论推向了高潮，有人证实马航Mh370的副驾驶，有过让女乘客进驾驶舱的记录，而且他还偏爱金发女郎，这个漏洞会给恐怖分子留下可乘之机。

不过把马航Mh370事件说成恐怖劫持，又有很多现象难以解释。

国际刑警组织声称，经过调查，他们发现这两名伊朗人没有劫机的动机，不过动机的变数很多，并不能就此排除临时劫机的可能。

但真正让人不解的是，劫机要么是做交换筹码，要么是制造灾难壮声威，而让马航Mh370悄无声息失踪，这两个目的都不能达到。

三、劫持论有缺陷，意外论又冒了出来

有人说马航Mh370失踪是发生了集体失能的意外，这有没有可能呢？

所谓集体失能，就是因飞机在高空中压力稳定系统失效，使机上所有人缺氧昏厥失去行动能力，最终导致飞机坠毁。

曾经希腊的一个航班就发生过这种空难。

然而很快，有一个线索就推翻了集体失能的这种可能性。

马航Mh370躲避雷达改变航线，飞出个诡异的路径。这哪里是集体失能下能操作得出来的呢，分明就是有人故意作为！

科学认定马航Mh370是在靠近澳大利亚的海域坠毁后，马航Mh370被劫持到科科斯群岛的谣言不攻自破。

马航Mh370出事后，是有大型飞机降落在科科斯群岛，但不是波音777双缸飞机，而是四缸飞机。

科科斯群岛的酒店也确实爆满，马来西亚和印尼军方公布马航Mh370飞向印度洋的消息后，中国不能以科科斯群岛为基地，派人去进行搜寻吗？

马航Mh370最终坠毁的范围确定后，有些国家的官方表态，做出一副“我知道但不好说”样子，导致新的阴谋论甚嚣尘上。